【房產新聞】政府打房上半年雙北市量縮1成7。有站無路機捷3站聯外問題有解－台灣房屋♥新竹直營店♥

新聞引用 鉅亨網

今年以來政府打房措施一波接著一波，「雙北市」買氣大受影響。根據台灣房屋智庫統計，今（103）年上半年台北市與新北市房屋買賣移轉棟數，分別較去年同期下跌16.7%及17.5%。（黃悅嬌報導）

台灣房屋智庫分析，今年初，政府針對全台重點區域豪宅大查稅，買方深怕政府有進一步打房動作而轉趨觀望，使得台北市及新北市今年第1季交易量較去年同期下滑10.7%及8.7%，其中，台北市的內湖區、中山區、南港區；新北市的林口區、鶯歌區、汐止區、板橋區交易量跌幅都超過兩成。5月房屋稅條例修法通過，提高非自住房屋稅率，全台85%的民眾雖不受影響，但對目前以自住為主流的市場來說，因自住族群期望政府的打房措施可以逼退房價，等待進場撿便宜，出手更加謹慎，反而造成雙北房市第2季交易量急凍，台北市減少21.8%，新北市減少24%，其中台北市的內湖區、中正區、中山區、文山等4區，量縮3成以上；新北市的八里區、三峽區量減4成以上，林口區甚至有高達5成衰退幅度。

展望下半年，房仲業者認為，行政院長江宜樺日前宣示年底前研提「房地合一」實價課稅制度，自住族群不受影響，房市仍將以自住為主流，可望激勵首購買氣。

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新聞引用自由時報/謝武雄

機場捷運將於明年底通車，但A11（坑口站）、A15（大園站）、A16（橫山站）都市計畫進度趕不上捷運通車，原將形成有站無路窘境，經縣府將A11、A15站聯外道路以拓寬部分路段方式解決，A16站也決定暫時租用道路用地闢路，本月中就可與地主簽約，年底前也可完成道路鋪設。

　　機場捷運從A7站起進入桃園縣境，除了A11、A15、A16站，其餘的A7、A10、A20、A21站都有區段徵收都市計畫，縣府可配合都市計畫取得公共設施保留地，完成車站體聯外道路開發。

　　然而A11、A15、A16站因非屬都市計畫土地，進行區段徵收執行過程曠日廢時，縣府因此將三個站區的區段徵收都市計畫納入航空城區段徵收都市計畫，內政部已於去年底通過「擬定桃園國際機場園區及附近地區特定區都市計畫案」，總面積四七七一公頃，目前仍在檢討區段徵收都市計畫，預估最快也得等到一一○年才能取得用地。

　　橫山站租地闢路連接桃113線

　　因航空城都市計畫無法配合機場捷運明年通車的腳步，縣府決定先將A11、A15、A16站至少闢建八至十米的聯外道路，好讓客運公車出入。A11站部分，縣府已將坑?路前段拓寬，A15站也完成站體和橫南路銜接；最麻煩的是A16橫山站，目前只有農路可出入，縣府計畫租地將農路拓寬以連接桃一一三線、也就是大園鄉中正東路，全長二七○公尺、寬八米，預計年底就可鋪設完成。屆時三個車站都會有簡易的聯外道路。

　　至於A7、A10、A20、A21站的區段徵收都市計畫，目前都陸續進行中，車站體的聯外道路在一、二年內也可完工，雖然未必能配合通車時程，但目前各站的聯外道路都有十米寬度，足可應付公車的通行需求。