新聞引用 鉅亨網/顏真真
台北市副市長張金鶚與財政部張盛和針對健全房市達成3點共識，包括自住及非自住房屋稅分開課稅、朝房地合一、實價課稅努力、鼓勵愛心房東減稅，市場認為，對小投資客來說應有嚇阻作用，但囤房的定義認定不易，如何精準有效抑制囤房，降低空屋現象，將成為接下來的核心議題。
根據台北市稅捐機關資料顯示，台北市符合住家用(應稅且非減半部分)條件者共有78萬戶，1年所繳的房屋稅金約38.5億元，稅率為1.2%，若以平均水準換算，則住家用的住宅平均每戶所繳的房屋稅，1年約為4929元，不到5千元，未來若按自用與非自用稅率調整，應該還在市場可付擔的範圍內。
信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德指出，台北市有許多住宅屋齡偏舊，房屋折舊率高，實際上課徵的房屋稅並不高，但值得留意的是，今年7月1日以後新建的房屋，將適用新的標準單價，調高幅度都在1倍以上，長期持有成本勢必較一般房屋增加許多。
台灣房屋智庫發言人張旭嵐認為，一般住宅房屋稅都不超過5千元，假設從1.2%增加到3.6%的級距，單戶稅額年增近萬元，對小投資客來說應有嚇阻作用，但囤房的定義認定不易，如何精準有效抑制囤房，降低空屋現象，將成為接下來的核心議題。不過，長遠來看，實價課稅是最公平做法，針對透過不動產交易買賣獲利課稅，透過提高買賣成本、降低利潤，讓投機族群逐漸退場。
新聞引用 中國時報/羅浚濱
新竹市科學園區管理局補助地方建設經費，自最初1億元逐年遞減到去年剩3千800萬元，市府提出很多申辦計畫未能如願，尤其是交通問題，市長許明財帶一級主管18日到從國科會改制為科技部拜會，期待加速提升園區周邊環境方案，攜手營造美好生活空間。
交通處長鄭志強指出，園區主要聯外道路出入口多在新竹市，園區上班車潮行經主要道路導致交通壅塞情況嚴重，近3年市府為改善園區交通計畫投入6億8820萬元，科管局僅補助5208萬餘元。
鄭志強說，除辦理新竹地區大眾捷運系統研究及可行性研究計畫，並有多條免費公車路線行駛科學園區周邊，但補助客運業者營運款，造成市庫龐大負擔。
市長許明財建議以園區乘客上下車使用量比例，補助免費公車行營運款，更希望科技部協助尋求解決竹科交通的具體方案。
許明財並說明新竹市積極打造智慧城市，邁向全球智慧城市論壇TOP 1的努力成果，並籌組台灣智慧城市聯盟，策畫智慧城市博覽會，啟動智慧生活新世代產業契機。
科技部長張善政對園區交通，指示科管局接駁系統充分與竹市接合，工程道路計畫願協助向交通部反應，嘉許竹市推動智慧城市成果，責成對口業務主管配合協助。
另外，美國加州姐妹市庫柏蒂諾市市長黃少雄，昨到竹市探視26名交換學生，並拜會市長許明財，感謝許推動教育文化交流、增進學子宏觀視野的成果，雙方共同期許友誼長存，歷久彌新。
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